作者:成安马 来源:原创 时间:2019-09-13 阅读:58400033 次

农门春色

独立学院向何处去:搬到县城里的大学

????

21世纪经济报道 王峰 北京报道

独立学院向何处去:搬到县城里的大学

我国有265所独立学院,其中有5所已停止招生,1所停办。当那些搬迁到三四线城市,甚至县城里的大学,没有了母体高校的品牌、师资支撑,还会有多少考生愿意报考?

今年的高考考生吴华伟(化名)报志愿时做了一个很大的决定,他的成绩高出二本线几十分,却把第一目标瞄准了独立学院。

“我的成绩并不算高,与其报一所普通的二本大学,不如选一所优质三本大学的热门专业。”吴华伟说。

报志愿前,他参考了艾瑞深中国校友会网2019中国独立学院排行榜,看中了排名第三的四川大学锦江学院。但在查询了学校信息后,他放弃了。

“这个学校并不位于四川大学所在的成都市,而是位于眉山市彭山区,这个地方我以前都没听说过。”吴华伟告诉21世纪经济报道。实际上,彭山区2014年才撤县设区。

吴华伟最终填报了燕山大学里仁学院,这所学校位于河北省海滨城市秦皇岛。“优势在于学校就在母体大学燕山大学校区内,共享师资和设施。”


独立学院向何处去:搬到县城里的大学


他也曾想填报江浙地区的独立学院,但发现自己的成绩并不保险,当地一些名牌大学所设独立学院的热门专业,已飙涨到一本分数线。而且,很多学校也搬到了三线城市的县城里。

我国目前有265所独立学院,随着本科录取批次合并,这些传统被称为三本大学的民办高校,正面临日益逼仄的生存空间。2008年,教育部要求独立学院在校园、教室面积等硬件方面达标,导致了一股独立学院搬迁潮。

wo guo mu qian you 265 suo du li xue yuan, sui zhe ben ke lu qu pi ci he bing, zhei xie chuan tong bei cheng wei san ben da xue de min ban gao xiao, zheng mian lin ri yi bi ze de sheng cun kong jian. 2008 nian, jiao yu bu yao qiu du li xue yuan zai xiao yuan jiao shi mian ji deng ying jian fang mian da biao, dao zhi le yi gu du li xue yuan ban qian chao.

现在,“独立学院被要求与母体大学脱钩,要么转设为民办或公办本科院校,要么回归母体高校或停办。”有知yabo2015.net士告诉21世纪经济报道,教育部即将出台独立学院规范改革方案。

搬离中心城市的独立学院

独立学院出现于21世纪初,2003年6月18日,教育部召开普通高校以新的机制和模式试办独立学院网络视频工作会议。时任教育部部长周济指出,试办独立学院主要目的是要通过全新的市场机制配置,实现公办高校品牌与社会资金资源的有机结合,更好地解决我国高等教育发展与国家、社会需要之间的供求矛盾。

数量最多时,全国共有360所独立学院。

与名牌大学集中于一线城市不同,艾瑞深中国校友会网2019中国独立学院排行榜前十名中,位于北上广的只有华南理工大学广州学院、中山大学南方学院,后者还位于广州远郊区从化区。剩下的8所高校,分别位于珠海、昆明、武汉、眉山、秦皇岛、泰州、保定这些二三四线城市。

由于很多独立学院建在母体高校校园内,资源、管理含混不清。因此,教育部2008年2月发布《独立学院设置与管理办法》,规定独立学院的校园占地面积应达到500亩以上,生均校舍建筑面积应达到30平方米以上,参与举办独立学院的社会组织和个人总资产不少于3亿元,净资产不少于1.2亿元等。

独立学院掀起了迁建潮。截至2018年12月,浙江省21所独立学院有13所迁建,江苏省迁建的独立学院更多。值得注意的是,独立学院迁建呈现明显的去中心化,浙江省从杭州向绍兴、桐庐、诸暨、海宁等地迁建,江苏省从南京向镇江、连云港、泰州、无锡、扬州等地迁建。

宁波大学教师教育学院副教授周国平统计,截至2017年,超过100所独立学院迁建了校址,其中47所独立学院搬到了县城(有的为县级市,有的在学校选址后撤县设区),在县域办学的独立学院离中心城市的平均距离是69.6公里。

兴建了大学园区的江西省县级市共青城市是典型代表,这里迎来了南昌大学共青学院、南昌航空大学科技学院、江西农业大学南昌商学院、江西师范大学科学技术学院、江西财经大学现代经济管理学院5所高校。

一些尴尬的现象随之出现。济南俗称“泉城”,然而济南大学泉城学院却不在济南,而是在2011年搬到了烟台市下辖的县级市蓬莱。

有的独立学院从一个县搬到了另一个县。浙江农林大学暨阳学院前身为浙江林学院天目学院,2000年创办。2013年9月整体从杭州下辖的临安市(2017年撤市设区)迁址到绍兴市下辖的县级市诸暨办学。

地方政府是独立学院迁建的幕后推手。对于这些三四线城市乃至县城来说,本科高校是求之不得的优质资源,它们纷纷开出优惠条件。

有知yabo2015.net士介绍,诸暨市政府对浙江农林大学暨阳学院校区建设采取交钥匙工程,同时每年补贴650万元运行费。浙江工商大学杭州商学院从浙江工商大学校园内搬迁到桐庐县的独立校区后,桐庐县派出干部担任学院副院长,方便沟通和处理事务。

但搬迁给独立学院的教学带来了一个影响,周国平告诉21世纪经济报道记者,很多新校址往往属于城市飞地,其中的大学校园虽然可能是一个全新的现代化校园,但缺乏原来学校文化尤其是母体高校校园文化的积淀和继承,到此上课的教师往往一下课就忙着赶校车或自驾车离开,少有与学生交流的机会,导致教师“空投式”“访问式”“蜻蜓点水式”教育教学比较普遍。

独立学院如何转设

目前,除了个别院校仍有迁建计划,独立学院大规模迁建已经结束。燕山大学里仁学院仍然在燕山大学校园内办学,但2019年的招生计划只有1250人,目前学校在读人数6600人,比高峰时已减少一多半。

教育部2017年9月26日在一份政协提案的答复函中写道,独立学院规范发展主要有六种路径:一是继续举办独立学院,二是转设为民办普通本科高校或其它层次民办学校,三是并入母体学校公办学校,四是并入其他民办学校(含独立学院),五是由当地政府支持转设为公办高校,六是终止办学。

“教育部给出了几年的过渡期,能够转设的要求全部转设、尽快转设。”一位知yabo2015.net士告诉21世纪经济报道。

我国目前有265所独立学院,但其中有5所已停止招生,1所停办。

今年6月10日,教育部同意安徽工业大学工商学院、山东师范大学历山学院、福建农林大学东方学院、新疆大学科学技术学院分别转设为马鞍山学院、潍坊理工学院、福州工商学院、新疆理工学院。

转设后的高校如何命名考验主管部门。比如,以“城市名+学院”为名称的高校一般为这个城市主办或省市共建的公立本科高校。但从安徽工业大学工商学院转设而来的马鞍山学院却并非如此,这是一所民办本科高校,举办者为上市公司赛为智能。

类似的情况还包括河南省的信阳学院、安阳学院、商丘学院,湖北省的汉口学院、武汉学院。它们都是从独立学院转设而来的民办本科院校,转设后母体高校退出,举办者只剩下企业。

比如武汉学院的举办者为武汉一丹教科文发展有限公司,创办人为腾讯创始人之一陈一丹。武汉学院将“公益办学”写入了学校章程,第一期总投入达20余亿元。

21世纪经济报道梳理发现,目前转设后的民办高校全部登记为非营利性学校。

“随着民促法的施行,相信未来会出现登记为营利性学校的转设学院。”浙江大学民办教育研究中心主任吴华告诉记者。

独立学院为什么要转设?

“现在的独立学院性质为民办高校,但举办主体又包括公立的母体大学,管理上有诸多不便。”吴华说。

此外,正在征求意见的民办教育促进法实施条例规定,公办学校不得举办或者参与举办营利性民办学校。公办学校举办或者参与举办非营利性民办学校的,应当经主管部门批准,并不得利用国家财政性经费,不得影响公办学校教学活动,不得以品牌输出方式获得收益。

上述知yabo2015.net士介绍,这意味着,母体高校不能以举办者身份从独立学院收入当中获得收益,包括不得取得挂牌收益。这将进一步倒逼母体高校退出,独立学院转设。

公立高校自己举办,或与地方政府合办的独立学院则可能转设为公办本科院校。由新疆大学科学技术学院转设的新疆理工学院就是公办性质。

但这需要地方政府的财力足以支撑本科教育的高投入。浙江大学宁波理工学院2018年已按公费招生,官网信息显示,这所高校由宁波市政府投资建设,浙江大学负责办学管理,是一个具有独立法人资格的宁波市属事业单位。

独立学院转设没有像迁建那样成为一股潮流。据统计,2008年到2015年,只有52所独立学院转设为民办本科院校。转设的困难可想而知,当那些搬迁到三四线城市,甚至县城里的大学,没有了母体高校的品牌、师资支撑,还会有多少考生愿意报考?这是举办者不得不思考的问题。

(编辑:李博)

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权,任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。

当前文章:http://www.byz0.com/4kvyw3lb3/19723-42238-89934.html

发布时间:05:49:39

天天伴游??上海同城yabo2015.net??伴游??威尼斯人棋牌??天天伴游??北京同城yabo2015.net??伴游啦??私人伴游??永利皇宫代理??西安伴游??

{相关文章}

戴森跨界造车大冒险:斥资20亿英镑 建工厂迁总部

????

  原标题:斥资20亿英镑 建工厂 迁总部 戴森跨界造车大冒险

  作者:郑娜、童海华

  以一封邮件宣布进军电动车领域的戴森公司,前不久又因一封信件引发了市场对其造车计划的关注。

  英国媒小鱼儿与花无缺_蜘蛛资讯网体《每日邮报》在近日的报道称,戴森此前曾向本田提议,将后者位于英国斯文顿的部分产能用于电动车生产,但遭到拒绝。本田方面否认了该说法,戴森也未对此尼基塔第三季_蜘蛛资讯网发表评论。

  此后,2018年10月,戴森宣布于新加坡建设其第一座先进汽车制造工厂。据介绍,这座完全定制化的双层制造工厂计划于2020年完工。不过,从戴森的官方口径来看,截至今年6月份,该制造工厂都处于“即将破土动工”的阶段。

  关于造车计划,戴森公司负责企业对外沟通的工作人员向《中国经营报》记者表示,“目前,我们的电动车项目正按部就班筹备之中,新加坡制造工厂预计将于2020年底竣工,首款电动车也将于2021年面世。由于目前还处于筹备阶段,我们无法对外宣布更多细节。”

  近年来,深入汽车行业已经成为各个行业领头企业共同的梦想,但即便是苹果、谷歌等科技巨头公司,其造车计划也先后转向。业内人士对戴森“从零开始”的造车梦保持谨慎态度。

  巨资投入

  2017年9月,戴森公司创始人詹姆斯戴森以一封邮件将造车计划公之于众以来,其在电动车领域便展开了持续布局。

  2018年8月,戴森在英国注册了新的商标“Digital Motor”,这被认为是为其新车做的准备;同时,其在英国哈拉温顿军用机场园区投资2亿英镑,用于新建办公楼宇及测试设施。

  2018年10月,戴森正式公布了首家汽车制造工厂落户新加坡,首席执行官骆文襟(Jim Rowan)在给全体员工的信中称,“我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段”。据戴森方面介绍,彼时其在新加坡已拥有1100名员工,累计制造超过5000万台戴森高速数码马达;同时,戴森称,其此前宣布的25亿英镑规模的新技术研发投资中,有10亿英镑用于新电池技术,10亿英镑用于汽车本身。

  2019年1月,戴森宣布将公司总部从英国迁移至新加坡,高层管理人员今后也将常驻新加坡。对于搬迁的原因,戴森称,其大部分客户和生产业务在亚洲地区,随着电动车推向市场,亚洲业务的优势将持续一段时间,并有扩大的趋势。

  除了研发和工厂方面的投入之外,戴森还在积极招揽人才。公开信息显示,戴森先后招揽了阿斯顿马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才,组建了一支超过400人的研发团队。戴森方面曾表示,将在2020年前招聘3000多名工程师。

  2019年4月,戴森的造车团队又增加了一员大将——前英菲尼迪全球总裁Roland Krueger。据报道,其将在新加坡制造工厂全面负责造车项目直至产品上市。

  2019年5月初,戴森电动车的专利图曝光。不过关于具体车型等更多细节,戴森方面一直保持神秘,仅强调将是一款高科技汽车,“将与现有的任何车辆都截然不同”。

  虽然戴森持续推动着造车计划,但业内人士分析认为,没有与整车制造厂商合作意图的戴森,其造车计划存在不小的挑战。事实上,早前詹姆斯戴森接受媒体采访时也曾坦言,戴森原型车还没有打造,底盘也没有现成的,而是从草稿开始。

  值得一提的是,戴森在新加坡制造工厂的进度也成谜。据戴森方面提供的资料显示,2018年10月公布其新加坡制造工厂的消息时,骆文襟便称,“该工厂将于12月开工建设,预计于2020年完工,以配合整个项目的时间进度。”不过,2019年3月,关于新加坡制造工厂的进度问题,戴森方面给出的回复是“即将破土动工”;事实上,直至6月中旬,骆文襟在接受采访时依然表示“很快将破土动工”。

  记者就新加坡制造工厂具体何时开工询问戴森时,其并未予以正面回应,仅在邮件中表示,“目前,我们的电动车项目正按部就班筹备之中,新加坡制造工厂预计将于2020年底竣工,首款电动车也将于2021年面世。由于目前还处于筹备阶段,我们无法对外宣布更多细节。”

  胜算几何

  詹姆斯戴森对电动车业务给予了厚望,其曾表示,电动车在未来几年内将会成为公司最大收入来源。

  资深产业经济观察人男生女生向前冲_蜘蛛资讯网士梁振鹏认为,企业在发展的过程中都是追求多元化的。电动车市场刚刚起步,长久来看,燃油车终将被电动车取代,因此这个行业的市场空间非常大,这也是现在很多其他领域的企业纷纷涉足电动车的原因。

  在戴森正式宣布造车之前,苹果公司、谷歌等各大科技公司巨头也都积极布局电动车制造。可惜的是,苹果的自动驾驶汽车项目“Project 黑暗血时代_蜘蛛资讯网Titan”(泰坦计划)在2019年初被曝光裁员200余人;谷歌在2016年宣布放弃自主造车,专注无人驾驶技术研究。

  梁振鹏认为,从全球范围内来看,戴森的规模还是一家中小型企业,而造车本身是一个对资金投入要求很高的行业,包括工厂建设、技术研发等。除了高昂的起步资金外,还需要持续的后期投入。

  以戴森2018年11亿英镑的利润计,其此前披露的20亿英镑(约合177亿元人民币)投入,相当于约两年的利润。这一支出还将持续增加,公开信息显示,2015年?2018年,特斯拉研发支出分别为8.34亿美元、13.78亿美元、14.6亿美元。骆文襟5月在接受采访时称,“戴森正在汽车领域加大投资”。

  事实上,200亿元人民币便被认为是电动车行业的“入门资金”水平。不过,拥有吹风机、吸尘器等多款网红产品的戴森对资金并不担忧,戴森方面庆余年_蜘蛛资讯网提供的资料显示,“戴森在全球82个市场上行销多款成功产品,通过其产生的收入可为汽车项目提供资金”。

  不过,保持快速的高增长也并非易事。数据显示,2016年,戴森全球营业额增长45%至25亿英镑,利润增长41%至 6.31亿英镑;2017年,其营业额同比增泰安_蜘蛛资讯网长40%,达35亿英镑,利润增长27%至8.01亿英镑;2018年,其营业额同比增长28%至44亿英镑,利润增长33%至11亿英镑。

  在戴森高速增长的营业额中,包括中国在内的亚洲市场做出了突出贡献。相关数据显示,2016年,戴森在中国市场营收增长了244%;2017年戴森的增长中,73%来自亚洲;2018年,戴森虽未公布具体数据,但韩国、日本和中国市场对其业绩贡献很大。

  华创证券7月初的一份研报显示,吸尘器行业平均客单价在经历了3月、4月的连续下滑后,5月、6月重新上调,分别较去年同期增长14%、6%,带动二季度客单价同比增长6%。但这其中,戴森的客单价却延续了下滑趋势,平均客单价同比下降18%至2502元。

  在资金投入方面,汽车行业分析师钟师则认为,当前各企业都处于摸索阶段,在探索新模式,前期有企业出现成本没控制好等问题,之后的企业则可能吸取教训,做出调整,并不一定全部按照过去的方式操作。

  成功造出车还只是第一步。即便是专注造车多年的电动车标杆企业特斯拉,在量产交付、实现盈利等方面表现并不理想。2019年第二季度,特斯拉本以总计9.5万辆的交付量获得了市场认可,此后随着二季度财报的公布,其股价大跌11%。据披露,特斯拉2019年第二季度营收63.5亿美元,低于预期,并亏损3.9亿美元。有数据显示,上市9年以来,特斯拉仅有四个季度实现盈利。

  梁振鹏认为,未来戴森还会面临很多巨无霸级的汽车企业,与之直接在销售渠道、品牌推广、技术研发专利、供应链等全方位进行竞争,戴森能否竞争过这么多巨无霸级的汽车企业,也是一个未知数。